中新网7月21日电 国新办21日上午10时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。
会上,中国民航局局长宋志勇表示,在“十四五”期间,我国约有3.5亿人乘坐飞机出行,目前航空人口的数量已达到4.7亿,成为全球航空人口最多的国家。去年民航旅客运输量超过了7亿人次,预计今年有望超过7.7亿人次。民航局坚持以服务国家战略、服务人民出行、服务经济社会发展为出发点和落脚点,全方位增强民航服务保障能力。
一是基础设施越来越完善了。“十四五”期间,民航每年投入到基础设施建设的资金都超过1000亿元,成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运,京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模。预计到今年年底,民用运输机场总数将达到270个左右。除了地面设施外,民航局还加强空中通道的建设,京昆、广兰、沪兰、沪哈、中韩、京广等多条空中大通道全面建成,有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。
二是航线航班密度越来越高了。“十四五”以来,民航局不断完善国际航空枢纽功能体系,优化完善航线网络布局。2024年,国内航线达到4513条,通航城市264个,目前,航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口。国际方面,国际航线执飞城市对824个,通航境外83个国家的213个城市,大家出境游有了更多的选择。
三是服务品质越来越好了。“十四五”期间,民航局大力提升运行效率,航班正常率保持在较好水平;千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%,上下飞机更加便捷。民航局会同铁路企业不断完善全流程空铁联运产品,目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”,6家航空公司与铁路12306平台实现系统双向“软联通”。同时,民航局大力推进智慧化服务,国内旅客自助值机占比超过7成,具备无纸化便捷出行能力的运输机场超过260家,机上WIFI使用越来越广泛,旅客云上生活越来越丰富。
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央广网六问:南阳收割机为何无法下高速?与小麦发芽有无关联?
“如果我们一味追求技术的先进性,那么研发费用肯定要水涨船高,研制周期也要变长,最后可能并不划算。如何在这几个方面进行平衡,形成一个‘恰到好处’的组合,对主制造商来说是最困难的,也是最大的考验。”吴光辉说。